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  • 北京铁路120年(之二)

    发布时间:2021-08-09 【字体:


    上世纪50年代的永定门站{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。王 嵬 摄


    上世纪90年代建成的北京西站。王 嵬 摄

      首都北京,是中国交通的中心。
      首都是交通中心在古今{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、在世界范围内普遍存在{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},铁路是首都交通中心的重要内容{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
      从1897年北京第一条铁路出现到现在{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},北京铁路走过120多年的成长历程{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。笔者试从3个阶段梳理这120多年的历史:从北京出现第一条铁路到新中国成立前的50多年{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、新中国成立到20世纪末的50多年{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、本世纪20多年{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
      3个阶段铁道延伸{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、线路建设因为多种因素有着不同的特点{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},表现出不同的技术亮点{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。一条一条铁路在不同的时代气质不同地到来{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},也伴随着这个城市铁路沿线地域的发展和普通人生活的改变。
      北京铁路发展的第二阶段即新中国成立到20世纪末{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},以战后修复开始{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},以夕发朝至列车带来的深夜火车记忆为结束{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},涉及线路有京包铁路、丰沙铁路{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、京承铁路{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、京原铁路、京通铁路{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、京秦铁路{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、京九铁路、大秦铁路{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
      4趟国际列车
      铁路是大运量交通工具{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},战争需要铁路{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},也常常在一些时候首先毁掉铁路{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。经历多年战乱,新中国成立初期{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},修复和重建是铁路行业的主题{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},北京地区的铁路也是如此{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
      平津战役的一部分主战线是沿着平绥铁路进行的{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},战争对平绥铁路线路破坏严重{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},新中国成立前通车时断时续。平绥铁路1949年完成修复{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},通车后更名为京包铁路{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
      从北京去往沙城{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、张家口的第二条通道——丰沙铁路1955年建成,是北京地区20世纪50年代建设的主要铁路之一{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
      货物运输特别是煤炭的长距离运输{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},在中国从铁路出现就一直是铁路的重要职责{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},复苏中的国家对煤炭运输需求更为迫切,丰沙铁路是晋煤外运北部通道的组成部分。
      1957年{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},站址仍位于前门的北京站{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},向东北{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、华北{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、华东{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、中南、西北开行23对列车{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},向苏联{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、蒙古国{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、朝鲜、越南首都开行国际旅客列车{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
      故事很多丰台站
      1959年{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},新北京站于1月开工建设,同年9月竣工{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},7个月后迎接了第一批旅客。北京站建成后{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},京山铁路的起点站由前门站改在北京站{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},前门站及东便门站陆续被拆除{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
      但是直到现在,一直拍摄铁路的独立摄影师王嵬发现{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},他的图片中北京站的线路标上,公里数显示是2{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},人们依然将京山铁路起点认定在已经消失的前门站{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},这是对老京山线长久的致敬{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
      铁路也会“堵车”{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},车站站台少{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},列车排队等待进站{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},货物列车编组慢,货物运不出去收不进来{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。1959年,丰台西编组站运营{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},加上丰台站完成扩建{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},北京铁路的交通堵塞现象少了{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。在北京铁路从1895年开始的建设往事里{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},丰台站的不断建设{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},都是种特别的需要和重要的存在。
      “隐身铁路”
      1960年{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},新建的京承铁路通车{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},起点在当年的东便门站{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},这是对原京古铁路的重新修建{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。京承铁路北接锦承铁路,沈阳乃至东北进京除了京哈铁路,有了第二条铁路干线{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
      “隐身铁路”出现——在北京的西南{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},京原铁路从石景山南站出发到北同蒲线原平站{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。在当时的国家背景下{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},这条带着备战思路到来的线路规划努力“隐身”, 后来人们总结:京原铁路是哪不好走走哪。
      1973年,这条长536公里的铁路在铁道兵修建了8年后通车{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},是晋煤外运的中路通道{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。现在,在北京坐火车去十渡{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},火车所走的线路正是京原铁路{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},因为“隐身”设计{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},车窗外风光好{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
      京通铁路{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},很多北京人习惯理解为是北京到北京通县的铁路,其实这是自京包线昌平站出发至通辽站的铁路{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},长797公里的铁路修建了7年多,1年修100多公里{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},到1980年通车{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
      世界煤炭运量最大的重载铁路
      改革开放后{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},经济复苏的中国,铁路的建设规模和建设档次明显提高。
      北京到秦皇岛的京秦铁路是我国第一条一次建成的双线电气化铁路{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。这句话的重要意义是:京秦铁路是中国铁路实施电气化建设的重要起点{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。电气化建设和改造是上世纪世界铁路集体性的目标。
      1982年3月{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},京秦铁路开工{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},第二年下半年开通{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。这条重要的铁路干线在2006年后和原京哈铁路哈尔滨至山海关段合并为京哈铁路新线{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
      20世纪后期{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},中国一直电荒{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},大秦铁路1992年运营{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},将山西煤炭东运到秦皇岛港口,装船海运到东南部沿海{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},这一电煤东运的运输线对当时国家经济的重要性不说自明。
      2007年,在年运量突破3亿吨后{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},大秦铁路成为世界煤炭运量最大的重载铁路线{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。每天长达两三公里的重载列车从大同出发{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},赶往世界最大的煤炭外运港秦皇岛港{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},大秦铁路上每秒钟的煤炭流量10多吨,全线一天运送的煤炭量超过百万吨{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。2010年{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},大秦铁路又将运能提高到了4亿吨{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
      排在长江三峡水电站后面的铁路
      在北京南边{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},一条更为震撼的铁路——京九铁路也在建设中。1993年{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},京九铁路全线动工建设{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
      这条南北走向{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、起步于北京止步于香港九龙的铁路,是中国当时仅次于长江三峡水电站的第二大工程{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},也是当时中国国内投资最多{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、一次性建成的最长双线铁路。
      北京人曾华回忆{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},1996年京九铁路全线通车{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},帮他下了南下的决心{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},有了这条铁路{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},北京到深圳的火车时间就短了许多{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。那年过了十一,他从北京西站上了105次旅客列车,坐了一天一夜的火车到达深圳,然后北京成为故乡。
      西直门站在1988年更名为北京北站{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。北京西站1996年建成,是当时亚洲最大车站建筑{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},“门楼”式造型后来成为那个批次仿古建筑的代表{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
      1997年4月1日,中国铁路实施第一次大面积提速{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},京广{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、京沪{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}、京哈三大干线开行了最高时速达140公里的快速列车、夕发朝至列车{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。人们在火车上一夜旅行,第二天早晨到目的地{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。这样{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},晚上坐车、白天办事的差旅过程{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词},留在许多人的记忆里{yabo亚博登录-2021最新版APP下载主词}。
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